Zprávy

V interiérech automobilů se vyžaduje, aby více povrchů mělo vysokou odolnost, příjemný vzhled a dobrý haptický pocit.Typickými příklady jsou přístrojové desky, kryty dveří, obložení středové konzoly a víka přihrádky v palubní desce.

Pravděpodobně nejdůležitějším povrchem v interiéru automobilu je přístrojová deska. Vzhledem k jejímu umístění přímo pod čelním sklem a její dlouhé životnosti jsou požadavky na materiál velmi vysoké. Navíc se jedná o velmi velkou součást, což z jejího zpracování činí značnou výzvu.

V úzké spolupráci se společností Kraton Corporation a na základě jejich technologie IMSS společnost HEXPOL TPE využila své dlouholeté zkušenosti s mícháním směsí k vývoji materiálů připravených k okamžitému použití.

Kompletní potah přístrojové desky byl vstřikován z materiálu Dryflex HiF TPE. Tento potah lze zezadu vypěnit PU pěnou a nosným materiálem vyrobeným z tvrdého termoplastu (např. PP). Pro dobrou přilnavost mezi potahem TPE, pěnou a nosičem PP se povrch obvykle aktivuje plamenným ošetřením plynovým hořákem. Tímto procesem je možné vytvořit velkoplošný povrch s vynikajícími povrchovými vlastnostmi a měkkým haptickým povrchem. Nabízejí také nízký lesk a velmi vysokou odolnost proti poškrábání/oděru. Schopnost použití TPE ve vícekomponentním vstřikování otevírá nové možnosti přímého přestřikování polypropylenu. Ve srovnání se stávajícími procesy TPU nebo PU-RIM, které se často realizují s PC/ABS jako tvrdou složkou, může schopnost přilnout k PP přinést další snížení nákladů a hmotnosti v procesech 2K.

(Odkazy: HEXPOL TPE+ Kraton Corporation IMSS)

Stejně tak je možné vyrábět všechny druhy povrchů v interiéru automobilu vstřikováním plastů z nového materiálu, patentovaného dynamického vulkanizátu, termoplastických elastomeru na bázi silikonu.(Si-TPV),Vykazuje dobrou odolnost proti poškrábání a skvrnám, splňuje nejpřísnější emisní testy a jeho zápach je sotva znatelný, navíc díly vyrobené zSi-TPVlze recyklovat v uzavřených systémech, což podporuje potřebu vyšší udržitelnosti.